BOMBA! BOMBA! RECEITA INFALÍVEL PARA A VOLTA DOS TRENS DE PASSAGEIROS NO BRASIL EM TRÊS ANOS

Se as coisas fossem assim...

BOMBA! BOMBA!

Pela lei aprovada ontem, o Governo Federal, dono de praticamente todas as ferrovias de todo o Brasil, deverá RETOMAR a operação dos trens de passageiros extintos entre os anos de 1960 e 2001, DESDE QUE as linhas ainda estejam colocadas em seus leitos e que NÃO TENHAM SIDO ARRANCADAS IRREGULARMENTE, ABANDONADAS OU NÃO, CONCESSIONADAS A TERCEIROS OU NÃO. Pedaços de linhas sem trilhos, que tenham sido roubados ou retirados sem autorização do Governo Federal deverão ser recolocados em seus lugares.

Para isto, o Governo Federal terá o prazo de 1 (um) ano a partir da aprovação desta lei para colocar todas essas linhas em funcionamento, ou seja, nos trechos:

1) REGIÃO NORDESTE - BITOLA MÉTRICA: Entre São Luiz e Teresina, Teresina a Parnaíba, Teresina a Fortaleza, Fortaleza ao Crato, Juazeiro a João Pessoa, Natal a Macau, Mossoró a Souzas, João Pessoa ao Recife, Recife a Salgueiro, Recife a Maceió, Maceió a Aracaju, Aracaju a Alagoinhas.

2) REGIÃO LESTE - BITOLA ME´TRICA: Entre Juazeiro e Salvador, Salvador a Monte Azul, Monte Azul a Belo Horizonte, Belo Horizonte a Miguel Burnier, Miguel Burnier a Ponte Nova, Ponte Nova a Além Paraíba, Além Paraíba a Japeri, São Paulo a Presidente Epitácio, Campinas a Araguari, Campinas a Poços de Caldas, Ribeirão Preto a Passagem, Sorocaba a Apiaí, Sorocaba a Ponta Grossa, Bauru a Três Lagoas, Botucatu a Bauru, Santos a Juquiá; BITOLA LARGA: Belo Horizonte ao Rio de Janeiro,  Rio de Janeiro a São Paulo, São Paulo a Panorama, São Paulo a Colombia, São Paulo a Santos, Itaquaquecetuba a São José dos Campos, Campinas a Santos, São Paulo a Piracicaba.

3) REGIÃO CENTRO-OESTE - BITOLA MÉTRICA: Araguari a Brasilia, Araguari a Goiânia, Araguari a AnápoliS, Três Lagoas a Porto Esperança, Porto Esperança a Corumbá, Campo Grande a Ponta Porã.

4) REGIÃO SUL- BITOLA MÉTRICA: Ourinhos a Cianorte, Ourinhos a Ponta Grossa (via Jaguariaíva), Ponta Grossa a Curitiba, Curitiba a Paranaguá (como trem de passageiros, não turístico), Morretes a Antonina, Ponta Grossa a Harmonia, Ponta Grossa a Guarapuava, Ponta Grossa a Mafra, Mafra a Lajes, Montenegro a Porto Alegre, Porto Alegre a Uruguaiana, Cacequi a Rio Grande, Marcelino Ramos a Santa Maria, Santa Maria a Santana do Livramento, Santana do Livramento a Dom Pedrito, Cacequi a São Borja,   Cruz Alta a Santa Rosa, Santiago a Santo Ângelo, São Francisco a Porto União, Porto União a Marcelino Ramos e todas as linhas ainda existentes da E. F. Dona Tereza Cristina.

O Governo Federal deverá recuperar MUITO BEM RECUPERADOS TODOS OS CARROS E LOCOMOTIVAS que hoje estão abandonados nos pátios por todo o país, como em Triagem Paulista, Presidente Altino, Botucatu, Santos Dumont, MG, Três Corações, Araraquara, Rio Claro, Santa Maria, Diretor Pestana e em inúmeros outros não citados aqui para colocar o MAIOR NÚMERO POSSÍVEL DE TRENS DECENTES, RESPEITANDO O POVO BRASILEIRO, no prazo de um ano, como já citado acima.

Se após este prazo faltarem carros e locomotivas para completar as linhas, o Governo Federal deverá COMPRAR LOCOMOTIVAS E CARROS NOVOS para completar as linhas. Para isto, terá mais um ano de prazo a partir dos 365 anos iniciais. Após todas as linhas estarem em operação, o Governo Federal deverá COMPRAR LOCOMOTIVAS E CARROS NOVOS para as linhas em que, no primeiro ano, tiveram sua operação realizada com carros e locomotivas recuperadas.

Também se obriga o GOVERNO FEDERAL a RECOMPOR TODOS OS TRECHOS EM QUE HAVIA ELETRIFICAÇÃO para que se possa usar locomotivvas elétricas nesse trecho. Exemplo: Jundiaí a Rincão.

Para todas as linhas, deverá existir PELO MENOS DUAS COMPOSIÇÕES DIÁRIAS, IDA E VOLTA em DOIS HORÁRIOS. Para linhas com maior movimento, deverá exsistir ao menos TRÊS HORÁRIOS DIÁRIOS.

Revoga-se QUALQUER DISPOSIÇÃO EM CONTRÁRIO, seja de deputados, seja de prefeitos, seja de Governadores, seja de senadores, seja de empreiteiras, seja de concessionárias de carga operando atualmente. As linhas que nunca tiveram trens de passageiros PERMANECERÃO SEM ELES, SALVO SE EXISTIREM DEVIDO A SEREM RECONSTRUÇÕES DE LINHAS MAIS ANTIGAS JÁ NÃO EXISTENTES - Exemplo: o trecho Campinas a Mairinque.

Para garantir a execução destes trabalhos nos prazos citados, todos os deputados federais e estaduais, além dos senadores e dos vereadores das Capitais serão considerados a partir desta data REFÉNS e, a cada dia de atraso além dos prazos citados, deverão ser sacrificados, um por cada dia adicional, começando pelos nobre SENADORES. Como não fazem coisa alguma que seja últil, sua ausência não deverá ser sentida pelo povo.

Portanto, MÃOS À OBRA. Chega de pouca vergonha.