RIVE, ESPÍRITO SANTO

Casa em Rive, outubro de 2008
O Brasil antigo também está representado no bairro de Rive, no estado do Espírito Santo. Visitei este local no ano de 2008, quando fui também para a cidade de Alegre, do qual Rive é um bairro distante.
O bairro é pequeno, com poucas ruas: a estrada que liga Cachoeiro do Itapemirim a Alegre passa por ele. Aliás, a ferrovia que ligava as duas cidades também passava por ali, embora a estrada não tenha sido construída sobre o leito dessa estrada de ferro, já erradicada desde o início dos anos 1970.
A estação ferroviária de Rive foi demolida há mais de vinte anos, sabe-se Deus por que, principalmente porque no seu lugar não construíram absolutamente nada; as simpáticas casinhas da vila, no entanto, em boa parte continuam ali numa tranquilidade de dar inveja. Todas as que fotografei estão aqui nesta página que publico dois anos e meio depois dessa visita.
O nome, que parece estranho à primeira vista, homenageia um engenheiro inglês de nome Reeve que morreu em Matilde, ali perto, durante a construção da linha no final do século XIX.

A LEOPOLDINA CAPIXABA

Em setembro de 2008 visitei a cidade de Alegre, no Espírito Santo, por causa de um gentil convite do Instituto Histórico e Geográfico de lá. Já devo ter comentado esta visita neste blog.

A cidade é pequena, mas muito simática. Cortada pelo córrego Alegre, este tem nos limotes da zona urbana uma altíssima cachoeira que é uma das coisas mais belas que já vi.

Outra coisa que me impressionou foi este solar na praça principal, que originalmente pertenceu a uma das famílias mais influentes de lá.

Típica casa de esquina, como há muitas em São Paulo, por exemplo, tinha a residência no segundo andar e as lojas embaixo. A parte de cima está hoje abandonada. Vejam, porém, na foto acima, a imponência da construção. A foto acima foi tomada por mim durante essa visita.

São nestas pequenas cidades brasileiras que a tradição do nosso povo permanece viva na memória. Alegre ficava na zona da Estrada de Ferro Leopoldina. O trem de passageiros passou por ali até o ano de 1969. Após isso, os trilhos foram arrancados e a estação ficou às moscas. Foi recuperada pelo Instituto Histórico e transformada em sua sede. Próximo à cidade há três túneis da antiga linha, todos construídos em 1913.