Algumas perguntas para a CPTM:
- Por que não se combatem os vendedores de doces, refrigerantes, águas, materiais para celulares, congêneres e conexos nos trens? Eles aumentaram muito em número, pelo menos nas linhas 8 e 9, e enchem o saco. Sei que é difícil combater, sei que o desemprego está grande, sei que é melhor ver esses caras vendendo do que assaltando por aí (clichê, eu sei). Porém, eles estão ficando abusados: alguns deles ficam segurando portas e também mexendo nos sensores das mesmas portas. Vejo seguranças nas plataformas, mas não nos trens.
- Por que as escadas rolantes da estação de Carapicuíba (a estação que mais frequento, duas a três vezes por semana, ida e volta) não funcionam em mais de 50% das vezes em que uso a estação? Economia de luz? Desleixo dos funcionários da estação? A escada que desce para embarque para Julio Prestes funciona pela manhã. Mas, de tarde, ou a escada muitas vezes só funciona para descer. Nunca sobe. Pior é a outra escada que sobe à tarde. às vezes está descendo, às vezes sobe, mas na maioria das vezes (sem exagero) está sem funcionar mesmo.
- Finalmente, a pergunta de um milhão de dólares: vão ou não vão reativar um dia o trem até Mairinque? Não dá para entender que uma linha que já tem a CPTM como concessionária não seja usada para o transporte de passageiros e não tenha manutenção nem na rede aérea nem na via permanente. Afinal, de 1994 a 1998 esse trecho estão em operação.
Prezado Ralph, infelizmente as razões são muitas, dentre as principais estão a inércia total do estado brasileiro em todas as suas esferas, diante disso é um milagre ver que o trecho Francisco Morato x Jundiaí não foi abandonado também. Nesse caso do trecho pós Itapevi há um entrave a mais: mesmo que a CPTM se interessem em restabelecer o trecho até Mairinque que nunca deveria ter sido fechado, a prefeitura de São Roque se mostra contra a volta dos trens para são Paulo por medo de ser tornar favelizada e área de cortiços e de alta criminalidade com o aumento da população.(Charles de Carapicuíba)
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