SUCATA EM APUÃS

Sucata junto à linha

No alto da Serra de Botucatu, uma estação de dificílimo acesso, tanto por automóvel quento a pé - este, pelo fato de ser longe de tudo - foi demolida há pelo menos uns vinte anos.
Uma das pouquíssimas casas que ali sobraram, em total abandono.

Construída no início dos anos 1950, na variante que ligava Juquiratiba a Botucatu, que substituiu a linha original da Sorocabana dos anos 1880, a estação pouco durou. Nos anos 1980 já estava abandonada.
A subestação de Apuãs

Próximo a ela, uma enorme subestação elétrica para fornecer energia para os trens elétricos também caiu no abandono com o fim da FEPASA, em 1998.
Mais sucata

A estação de Apuãs servia basicamente como ponto de cruzamento e para dar apoio à manutenção da subestação, que levava seu nome. Com acesso difícil, supõe-se que somente ali embarcava ou desembarcavam pessoas que tivessem algo muito específico a fazer naquele "buraco".
Mais ainda

E talvez por isso mesmo, por estar afastada de tudo, é que ali foi deixado uma quantidade razoavelmente grande de sucata ferroviária, como se pode ver pelas fotografias, todas elas de Daniel Gentili, tomadas dois dias atrás e endereçadas gentilmente (sem trocadilhos) a mim por e-mail.
À direita, a plataforma da estação de Apuãs, única coisa que sobrou da parada

Nem a inventariança da RFFSA, nem a sempre "cuidadosa" ALL se interessam a mínima em remover todo esse material de lá. A natureza encarregar-se-á, pelo visto, de oxidar todo esse ferro durante os próximos mil anos.
Nem o marco de quilometragem escapou

Afinal, o que os olhos não vêem, o coração não sente.

SUBESTAÇÕES FERROVIÁRIAS

Subestação de Apuãs, em Botucatu, em foto tirada ontem, dia 8/3/2011 (Foto Leandro Gouveia)
Hoje recebi fotografias de uma subestação de energia da Sorocabana. Mais especificamente, a de Apuãs, já na Serra de Botucatu. O local - ela fica ao lado da estação ferroviária do mesmo nome, do qual hoje sobram apenas ruínas - é de dificílimo acesso por carro: quem vai tem de parar o carro em outro ponto e seguir a pé.

Estas subestações se destinavam a fazer funcionar (elas têm uma função específica, que não é, claro, o de gerar a energia elétrica necessária, mas não sei descrever isto em detalhes) a eletrificação das linhas da ferrovia, eletrificação esta que, no trecho em questão, começou a funcionar em 1952. Há subestações mais antigas na linha da Sorocabana, que começaram a operar em 1944, no primeiro trecho eletrificado entre São Paulo e Santo Antonio (hoje Iperó).

Subestação do Espraiado, em Brotas
São prédios relativamente altos, que concentram instalações elétricas, fiação e transformadores de energia. Estes necessitam de óleo ascarel e também de mercúrio - um metal líquido bonito de se ver e de mexer, mas venenoso feito a peste - para seu funcionamento. Com o fechamento da eletrificação das linhas da FEPASA no início de 1999, elas foram fechadas e abandonadas. Logo em seguida, muitas foram invadidas por vândalos e ladrões. Um dos casos aconteceu na subestação de Pantojo, no município de Mairinque. Também ocorreu na de Varnhagen, na Fazenda Ipanema. O óleo ascarel e o mercúrio, claro, contaminou os invasores que neles tocaram e virou caso de polícia.
Subestação de Pantojo, em Mairinque, ao lado da Raposo Tavares
Lembro-me da notícia no rádio, em 2001. O locutor informava a invasão e a depredação de uma das duas (creio que foi Pantojo) e entrevistou um funcionário da RFFSA, que, desde meados de 1998, passou a ser a dona das instalações, com a absorção do cadáver da FEPASA. O tal funcionário, sediado então ainda na Estação Júlio Prestes, respondeu que "esse havia sido um caso isolado, pois a RFFSA mantinha guarda em volta de todos os seus bens. Um mentiroso de marca maior, a empresa jamais pôs guardas em local algum, haja vista a depredação constante de seus bens.
Subestação do Ouro, em 2001. Hoje está em ruínas (Foto Edson Castro)
Diversas dessas subestações desativadas foram invadidas e depredadas. Vi fotos e estive em algumas que sofrerem nas mãos dos vândalos, todas da Sorocabana ou da Cia. Paulista: Pantojo, Aimorés (Bauru), Ouro (Araraquara), Espraiado (Brotas)... há muitas outras. Literalmente, essas construções, em ruínas ou não, não servem hoje para nada. Algumas - não é o caso da de Apuãs - são razoavelmente bonitas por fora, como no caso da de Pantojo. Outras, nem isso. Continuam, porém sendo perigosas, pois há resquícios dos materiais citados. Não havia guardas em 2001, não há hoje.